来自全球网路监控服务公司Pingdom的数据显示，一年里航空公司的网站平均有44个小时是停止运作的。

　　网站停止运作对用户、投资者及其他股东都产生了负面的影响，未能向他们提供紧急需要的重要信息。

　　该公司在四个月的一段时期内（2008年11月19日至2009年3月19日），对多个地区的全球42家最大航空公司的网站进行了监控。

　　Pingdom网络分析师Peter Alguacil表示：“这些都是大型的航空公司，他们通过网站向全球各地的用户提供重要的在线交易功能：查找航班、预订航班、支付、办理登机以及获取航班延误信息——这些都必须及时完成。”

　　“然而，他们当中许多家在一个季度里，网站出现了数百次、甚至数千次停止运作。对于北欧航空、捷蓝航空等公司而言，这些问题必将导致客户失去信心，从而令用户流失。”

　　他继续表示：“我们对全世界3万5千个网站服务器进行监控，并认定如此重要的网站，其正常运行时间的比率绝对不能低于99.8%。那些资源比航空公司少得多的企业达到了这个标准，但目前有62%的航空公司网站未能达标。”

　　荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）和美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称“美联航”）在四个月的监控时期内，网站停止运行的时间均低于半小时，因而名列榜首，他们的正常运行率分别为99.9%和99.8%。

　　其他网站正常运行时间保持在99.90%左右的航空公司分别是：日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）、Frontier航空、维珍蓝航空、OpenSkies、SkynetAsia、英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）、ANASky、法国航空公司（Air France）、美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）、长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）、美国西南航空公司（Southwest Airlines）和美国航空公司（American Airlines, Inc.）。

　　42家航空公司中，有26家未能达到99.8%的网站正常运行率。排在榜单后几名的航空公司，其网站频繁出现短暂的崩溃，包括了英国易捷航空公司（easyJet Airline Company Limited）（排名30）、德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）（排名37）、北欧航空公司（Scandinavian Airlines，又称“SAS”）（排名40）以及垫底的美国捷蓝航空公司（Jet Blue Airways Corporation）（正常运行率仅为97.37%）——这意味着平均一年里，其网站有近10天是停止运作的。